Il y a soixante-douze ans, en septembre 1951, l’entrepreneur et pilote britannique Sydney Allard, fondateur de l’Allard Motor Company, présentait une version allongée de son roadster de compétition Allard J2. Baptisée J2X (X pour extended), cette version améliorée a été conçue pour améliorer la maniabilité et offrir un cockpit plus spacieux, indispensable pour les conducteurs de grande taille comme lui. Les 83 J2X construites entre 1951 et 1954 se sont révélées être les Allard les plus performantes de l’écurie de Sydney, qui comptait 15 modèles et 1900 voitures. La J2X était avant tout un véhicule d’exportation avec conduite à gauche, destiné principalement à l’Amérique. La plupart étaient expédiées sans moteur (ni même peinture), puis modifiées selon les spécifications du nouveau propriétaire avec les moteurs les plus méchants et les plus puissants disponibles à l’époque – le 331 Chrysler Hemi et le 331 Cadillac. La « légende Allard » s’est construite sur la piste, entre les mains de pilotes emblématiques tels que Sydney Allard, Zora Arkus-Duntov, Carroll Shelby, Masten Gregory, John Fitch, John Pollack et Steve McQueen. Entre le milieu et la fin des années 1950, les grandes écuries de course ont introduit de nouvelles technologies qui ont éclipsé la capacité de l’Allard à tenir son rang sur la piste et la marque Allard a disparu du radar du monde de l’automobile.

Depuis la fin de son apogée, il y a environ soixante-dix ans, la J2X est généralement tombée dans l’oubli. Aujourd’hui, ce qui reste des 83 exemplaires originaux se trouve dans des collections ou des musées et est soigneusement escorté lors d’expositions et d’événements automobiles occasionnels. Un nombre encore plus restreint continue de participer à des courses de voitures anciennes. Mais, comme toutes les voitures de cette génération, la plupart des J2X souffrent de problèmes mécaniques et reposent dans un service de soins intensifs perpétuels. Leurs propriétaires travaillent compulsivement pendant des années dans l’espoir de rendre à leurs roadsters leur gloire d’origine (finalement dans la collection de quelqu’un d’autre pour un bon prix).

Un "facteur de surprise" inégalé

Alors, où se trouve le nouveau J2X® MkIII d’Allard Motor Works ? Allard Motor Works J2X® MkIII s’inscrit-elle dans le marché actuel des voitures classiques ? La réponse est plus claire lorsque l’on observe la réaction du public face au nouveau roadster sur le Bund à Shanghai, Rodeo Drive à Los Angeles, K’Road à Auckland, la rue Crescent à Montréal ou la Calle Ocho à Miami. Avec plus de deux douzaines de nouvelles J2X®s livrées à des clients sur quatre continents, il est clair que la nostalgie et la quête d’exclusivité et d’unicité sont bien vivantes. Fidèle à la conception britannique originale, Allard Motor Works (AMW) n’a pas ménagé ses efforts pour éliminer les bizarreries de la J2X, vieille de sept décennies, qui pose des problèmes mécaniques. Guidée par les commentaires des amateurs d’automobiles classiques d’aujourd’hui, AMW a fusionné le savoir-faire, les nouvelles technologies, la fonctionnalité et l’esthétique pour créer un roadster classique moderne qui répond à toutes les attentes des aficionados d’aujourd’hui en matière de sécurité, de fiabilité, de confort et d’agilité.

Titre et enregistrement

Utilisation des dernières technologies et des composants les plus performants, AMW peut désormais fournir à ses clients des ensembles qui répondent aux normes d’ingénierie les plus strictes. Chaque composant d’un AMW J2X MkIII est neuf, couvert par la garantie du fabricant, conforme aux exigences de sécurité actuelles de la NHTSA et conçu pour assurer un montage et une finition de qualité.

AMW expédie ses roadsters sur quatre continents dans les configurations réglementaires qui répondent aux exigences régionales et nationales de nos clients.

AMW fournit également à ses clients toutes les informations techniques et l’assistance nécessaires pour garantir un voyage long et sans problème dans son AMW J2X MkIII.

Un chauffeur, pas un collectionneur Bookend

Conçu pour offrir la maniabilité d’une voiture moderne, AMW a allongé l’empattement de six pouces (de 100 à 106 pouces). Cela permet non seulement d’accroître la stabilité à vitesse élevée, mais aussi d’atteindre un objectif essentiel : offrir plus de confort au conducteur et au passager. L’ajout de sièges baquets en cuir entièrement réglables en remplacement de la banquette fixe d’origine, l’abaissement du centre de gravité, ainsi que des repose-pieds plus profonds et plus larges offrent aux occupants, petits et grands, une conduite confortable et agréable, quelle que soit la distance parcourue.

Le AMW J2X® est conçu pour rouler. Propulsé par un moteur moderne conforme aux normes d’émission, le J2X® offre une conduite sans souci – sur route ou sur piste. Une boîte de vitesses à surmultipliée à 5 rapports fournit le couple à bas régime nécessaire pour faciliter les dépassements et l’économie de carburant requise pour les longs trajets. Les voyages d’une semaine sont facilités par un grand coffre qui peut contenir toutes vos affaires. Si vous êtes golfeur, vous pouvez emmener votre partenaire et deux jeux de clubs de golf !